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荟千物流:国际专线说明及解析
- 2018-09-20 -

国际专线是物流行业内用于区分国内专线,及全球性的国际快递服务、传统的国际空运代理、国际海运散货拼箱服务的一种称谓。目前中国物流行业的行政机关,及相关协会组织并没有对“国际专线”进行任何的定义及解释。因为“国际专线”仅仅是特定行业群体彼此约定俗称的一种说法,其本身并非一个概念,而是一种服务产品的描述。
    针对物流行业而言,国际专线服务产品自然属于国际货物运输,国际货运代理的范畴,结合这两者的定义,可归纳国际专线服务具有的特征如下——国际专线是统一对全球范围内,从一个国家到另外一个国家或某一国家辐射的周边地区,以完成始发地、目的地国家货物清关为首要特点;通过海运、陆运、空运其中一种,或多种运输方式,对货物跨国集运、分拨、转运、派送到门的国际货运代理操作;满足卖买双方DDP、DDU贸易条款下货物转运到门,或国际网络线上销售商品派送到门的需求。
国际专线服务的发展:
    从国际专线的运作模式虽然还是属于国际货运代理范畴,但实际承运人签发的各类提单的发货人,及收货人由于都在运营主体完全的控制下;对收发货人而言,货物实现完好、高效率、稳定时效、成本低廉的交割必须高度依赖,并信任运营主体。因此国际专线作为行业内的新生事物,完全是土生土长的Made in China,面对纷繁复杂的国际贸易变化,国际专线服务在民间的对外贸易,越来越发挥其重要的作用。尤其针对如火如荼的出口跨国电商。进口海淘电商而言,更是不可或缺!
 
国际专线服务的特点
    对比国际专线服务与国际快递服务,他们之间有交叉。国际快递统一由国际快递公司集中清关,货件如果达到征税额后,则由快递公司代缴关税后,然后再向收货人收取关税。如果该货件的运费由发货人预付,那么这种模式就类似于DDU的贸易条款,在这种角度来说,国际快递也是针对某个国家的“专线”。例如Aramex就被国际快递代理行业约定俗成称为“中东专线”,因为Aramex源自于中东,是中东地区性的快递公司。同理日本Sagawa Express、OCS也被行业定义为日本专线。但是四大商业快递DHL、FEDEX、UPS、TNT,以及中国邮政EMS就不会定义为“国际专线”。因为这些快递巨头是全球性的网络运作,快递巨头是很多国家“国际专线”的集合。它们实力雄厚,与全球范围内的国家的政府、海空港口、各国海关保持密切的关系及合作。
因此不妨理解国际专线的经营主体,是中小型的国家区域性运输公司,或国际货运代理公司。与城市到城市的国内专线一样,国到国的国际专线,都是点到点的运输,不轻易扩张网络,选择“专”才能更好生存。

    国际专线从运输方式来分类,无非是国际海运专线,国际空运专线,国际陆运专线,以及国际多式联运,海铁联运,海空联运。其中国际海运专线是发展最早,承载货运量最大的国际运输方式。在国际货运代理行业中,国际海运散货的操作模式称为“散货拼箱(LCL)运输”,国际空运称为“空运包板运输”。
    以上从运输方式来归类国际专线,必须有一个前提就是以货物集中清关,统一转运派送为前提。在传统的国际货运代理业中,以无船承运人(NVOCC)为经营主体签发的LCL海运货代提单(H/B),然后收货人凭据提单在目的港国际海关独自安排清关,并且在保税区提货。这样的运作,仅仅是国际运输,这并没有满足卖买双方DDP、DDU贸易条款下对货物含税/未含税的清关、及转运到门的需求。
例如尽管加拿大,美国海铁联运非常发达,可国际货运代理公司操作的北美海铁联运散货拼箱,却被不被行业称为国际专线;但依赖新、旧欧亚大陆桥将中国、韩国、日本等货的货物输送至中亚五国、俄罗斯等地的海铁联运,因为符合集中清关(一般为包税清关),统一转运派送的服务特征,因此行业将这些国际物流服务,成为俄罗斯专线,中亚五国专线!
     同理国际空运代理也与国际海运散货服务一样,仅仅将货物安排转运至机场保税区,就完成了服务。因此物流行业内只要对服务产品命名以“某某国专线”,那么肯定就能满足发货人在DDP、DDU贸易条款下将货物转运到门,将国际网络线上销售商品派送到门的需求。
现物流行业中,大多数国际专线都可以操作目的港国际的包税清关,派送到门。正是国际专线包税,包派送这种一站式服务特点,极大地减少客户核定国际物流成本的繁琐,同时也促进国与国之间的运输成本不断降低,吸引了越来越多的外贸客户、跨国电商、海淘电商青睐并选择国际专线服务产品。