2018年9月10日，印尼财政部长Sri Mulyani签署了财政部第112/2018号条例，根据新规，每位电商收货人每天100美金的免税额度降低为每天75美金。该规定已经于10月10日生效。

除此之外，还对订单数据的详细内容和规格做了明确的规定，每个订单都必须按照要求明示相关信息。

这就意味着，印尼个人或企业每天订购的电商产品超过75美金（包含运费）时，就需要额外缴纳进口税。

如果是分开的订单，同样要被征税。比如，一个电商客户在一天内购买了三件商品，分别是20、50和100美金，那么，前两个商品将免除进口关税，第三个商品则需要征税。

财政部海关总署局长Heru Pambudi表示，该新规是根据世界海关组织（WCO）的建议制定的。

为何会有这样的政策变化？荟千物流认为：

1、印尼盾持续疲软，在货币贬值的同时，国家收支预算赤字加大。为了降低系统性风险，降低经常性账户赤字，提高财政收入，减少进口和增加税收是两种政府短期内能够起到一定效果的方法。

在财政部签署这个电商政策之前，印尼政府已经调涨了一千多种商品的进口所得税。但是，限制进口在国内还是有诸多争议的。想要做到减少赤字，最根本的措施还是要扩大出口。

印尼国信集团主席、华商翁俊民（Tahir）日前高调宣布把自己名下的近一亿美金换成印尼盾，以支持汇率。在明年4月大选前的敏感时期，我们应该会看到更多这样的表态。

2、随着跨境电商的发展，大量的商品通过电商渠道免税进入印尼。印尼电商的客单价并不高，75美金可以说超出了大部分B2C、C2C电商的平均客单价。

影响较大的是B2B电商。此前，很多分销商和小B都在利用100美金的免税限额，将订单拆分成小包逃税。新政实施后，这些玩家的发展会因为税收加重而被限制发展。

不断调整的印尼海关政策

在2017年之前，印尼还是世界上最难清关的国家之一。每年的12月至次年3月，是印尼进口清关的红灯期，印尼海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续非常复杂，费用也很高。

新的财政部长Sri Mulyani上任之后，调整了进口货件规定，制定了此前的100美金以下货件免税原则；如果货件的海关价值高于100美元和低于或等于1500美元，可符合适用以下任何一种清关流程：使用托运收据清关（单一关税7.5%）或者通过递交PIBK/PIB进口申报进行清关。

此后，乱收关税的现象才基本消除，货值高的商品也有了明确的收费依据。因此，印尼的B2C跨境电商迎来一个发展高峰。

不过从目前整体来看，平均每天从雅加达海关进入印尼的电商件不超过7万（相比之下，印度好几个电商平台一家就不止这个数字了），上升空间还不小。