6月11日，据外媒报道称，由于贸易战的持续，5月份美国最繁忙的两个集装箱港口洛杉矶和长滩（加州南部）的出口量下降。对洛杉矶港而言，这已经是连续第7个月出口量下降。

同时，长滩港的进口量下降了19.5%，经济学家认为这或许可以反映出大型零售商对库存水平的担忧。经济顾问公司Beacon Economics的相关人员Jock O’Connell表示：“保守地说，至少通过南加州港口的进口商，目前可能最担心的就是库存大小。因为在关税来临前已经囤积了大量的商品，占据了很大一部分库存。”也就是说，一些零售商可能只是没有足够的空间存放新货。据了解，洛杉矶和长滩港口共承担了近40%来自中国的集装箱进口贸易。

为避开贸易战带来的新一轮关税，并确保他们在冬季假期有足够的供应，美国零售商加速了对中国的进口，加剧了南加州地区原本紧张的仓库空间需求。

上周，全美零售商联合会（NRF）表示各个商店正在储备货品以应对美国将对3000亿美元的中国商品征税带来的影响。周一（6月10日），特朗普威胁称，如果习近平主席不参加本月的20国集团峰会，将会再次加税。

NRF副总裁Jonathan Gold上周表示：“由于已知的关税以及几乎所有中国商品都将面临被征税的可能性，零售商仍在继续储备货物，同时尽可能地保护他们的顾客免受之后价格上涨的影响。

数据显示，5月份洛杉矶港进口量较去年同期增长5.5%，与长滩港呈两位数下降的进口量形成鲜明对比。然而，两个港口的总进口量还是下降了7%。一些专家表示，洛杉矶的进口增长可能部分由于来自越南的出口量增加，因为越来越多的制造商在将生产链从中国转移出去，越南则从中获益。

至于出口方面，洛杉矶港在4月份下跌6%后，5月份下跌近1%。据数据显示，该港自2018年11月以来出口一直呈现下降趋势。

总体而言，洛杉矶港5月份集装箱数量增加近8%，达到82.8662万TEU。这一数字也因为被中国退回的空集装箱数量从而激增了20%。洛杉矶港发言人Phillip Sanfield说：“我们仍然存在货物不平衡，贸易战加剧了这种情况。5月份，港口运送的空箱数量比载货集装箱数量多1/3。”